近年來，驅鳥逐漸向綜合驅鳥和生態(tài)驅鳥的方向發(fā)展，新型的驅鳥設備，如驅鳥彩帶不斷出現(xiàn)。以前采取的獵殺等手段不再采用，驅鳥逐漸走向生態(tài)和綠色驅鳥，高科技元素不斷在新型驅鳥設備中體現(xiàn)，這體現(xiàn)了人民生態(tài)意識的增強和世界范圍內科技實力的提高。驅鳥急需解決鳥類易產生適應性、驅鳥范圍小、有效時間短、成本高、沒有針對性盲目驅鳥的問題。解決這些問題，也就是以后驅鳥發(fā)展的方向和前景。

驅鳥又叫趕鳥。廣義上說，農場、果園、風力發(fā)電廠和軍民用機場等一切防止有害鳥類侵入自己領地，從而危害自己勞動成果或設備安全的手段都叫驅鳥；狹義上說，驅鳥專指軍民用機場為了保護飛行器起降安全，為了防止飛機高速起降時飛鳥被吸入飛機發(fā)動機，或撞擊飛機機體、起落架、尾翼、擋風玻璃等所有飛機機體，從而在機場關鍵飛行區(qū)、尤其是飛機起飛和降落的跑道或滑行道上采取的一切防止鳥類入侵的聽覺恐嚇、視覺震懾、直接捕殺、化學、生態(tài)或雷達預警等一切手段。

鳥雖然體積小、飛行速度不快，但飛機速度很高，當鳥與飛機相向飛行時，它們之間的相對速度就會很大。數(shù)據表明，一只體重為1.8公斤的鳥與時速為550公里的飛機相撞，將產生25噸的沖擊力，飛機相當于遭到了一枚炮彈的襲擊。 鳥類和野生物撞擊每年給美國民航造成了6億美元的損失，保守估計，每年給全世界的航空業(yè)造成了15億美元的損失。

在過去的20年間，全世界有220人死于鳥撞，鳥撞不僅給乘客的生命和財產帶來了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經濟損失，畢竟，乘客的生命安全的重要性大于一切。鳥撞飛機現(xiàn)在被世界民航組織定義為A級空難的重大危害之一。